横浜市営地下鉄グリーンライン開業

30日は、日暮里～見沼代親水公園を結ぶ「日暮里・舎人ライナー」が開業。前日からニュース番組でも取り上げたりしていましたが、同日にもう一つ開業したのが、中山～日吉を結ぶ横浜市営地下鉄「グリーンライン」です。僕と快速Northさんでグリーンラインの開業初日に足を運んでみました。

まずは開業記念の乗車券セットと駅名キーホルダーが朝9時から限定発売ということで、7時頃に日吉に到着しました。快速Northさんは別の駅で購入するようです。

日吉では400セットを発売するようで、到着時点では50～60人程度。おかげて確実にゲットできそうです。発売開始時には、近くの地上出口に通じる階段を伝って、地上にまで行列が伸びていました。

購入した「開業記念乗車券セット」と「駅名キーホルダー」（画像左下）がこちら。

快速Northさんも無事に購入できたそうで、途中駅で合流後、センター南に移動しました。快速Northさんの訪れた駅は、記念グッズの購入の際の整理券を配布していたそうで、発売開始時間までの間に、ロケハンをお願いしてもらっていたのです。

丘陵地帯を走ることから「グリーンライン」と名付けられた同路線。JR横浜線中山を起点に川和町・都築ふれあいの丘・センター南・センター北・北山田・東山田・高田・日吉本町・東急東横線日吉までを10駅で構成している地下鉄でありホームドアを採用してるので、撮影可能な地上駅ともなるとかなり限られます。そんなわけでセンター南も、多くのレールファンが詰め掛けていました。

今回、グリーンラインに導入された1000形車両。4両編成15本が製造され、都営大江戸線などと同様のリニアモーター駆動で、車高が低いのが特徴。

運用に入っている中で2本には開業記念のラッピングが施されていました。

窓には”祝開業”の文字が。

何枚か撮影後、グリーンラインを乗り通すべく終点の中山まで。

各駅には、日本伝統の色を配した「ステーションカラー」を導入しており、中山は”青竹色”を割り当てており、ホーム壁にもカラーサインが引かれています。

地上に出ると、商店会主催の開業イベントが催されており、ブラスバンドの演奏や軽食の出店などがあり、とても賑やかでした。

グリーンラインは、「横浜環状鉄道構想」により誕生した路線の一部。予定では中山から元町・中華街へ、日吉からは鶴見へと延伸計画があります。なにはともあれ、横浜市北部から都心及び横浜駅方面へのアクセスが飛躍的に向上、センター南とセンター北では既存路線の横浜市営地下鉄ブルーラインと接続しており、港北ニュータウン地域では移動経路の選択肢が増えたことになります。各駅ではユニバーサルデザインを取り入れ、または自然光を取り入れるための工夫や壁面の緑化といった、エネルギー環境を大切に考えた工夫も凝らした駅構造としており、より活性化し、地域に密着した通勤路線になることを期待したいです。