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2009年1月27日 (火)

18きっぷで北関東を中心に撮り鉄してきました

11日に小金井シンさんと「18きっぷ」を使用して、撮り鉄旅行に繰り出しました。

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初電で地元駅を発ち、まずは朝日が眩しい中を大宮からやってきた臨時快速「シーハイル上越」を撮影。スキー客の鉄道輸送は新幹線にとって代わり、在来線でのスキー列車は貴重な存在です。《JR高崎線籠原付近 1/800 Av5.5 露出補正0 ISO400》

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朝方の高崎線は貨物列車も多く見かけます。《JR高崎線籠原付近 1/1250 Av5.5 露出補正0 ISO400》

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小金井シンさんが未だEF55の撮り納めをしてなかったので、高崎を過ぎたあたりで快速「EF55碓氷」の撮影タイムを行程に組み込みました。撮影場所に向かう電車内では多数のレールファンの姿がありましたが、我々の撮影場所には、結果的に数人しかおらずまったりとした雰囲気でした。やってきた列車は終点の横川では機回しができないので最後尾にDD51形DLがプッシュプルさえていました。《JR信越本線北高崎付近 1/640 Av5.5 露出補正+1/3 ISO400》

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両毛線経由で小山に下り、さらに水戸線で下館へ。初めて真岡鉄道に乗車し、二つ目の折本で下車しました。ちょうど列車交換のシーンが見られました。《真岡鉄道折本 1/1000 Av8.0 露出補正0 ISO400》

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当日は「SLもおか号」がC11形とC12形との重連で走るとの情報があり、同線のSL自体を未だ撮影したことがなかったので行程に組み込んでみました。撮影場所は定番撮影地らしく、多くのレールファンが訪れていました。さて、やってきた列車は…あれ??なぜかC11だけだぞぉぉ。《真岡鉄道下館二高前~折本 1/1250 Av6.3 露出補正0 ISO400》

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終点の下館では機回しができないため、最後尾にDE10形DLを連結していますが…なんで重連でなかったのかしら。下り列車にしか運転しなかったとか?????《真岡鉄道下館二高前~折本 1/1250 Av4.5 露出補正0 ISO400》

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今回下車した折本駅は駅舎内にベンチもないガランとした無人駅でした。夕日に照らされた駅舎内が紅く染まります。

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1911年開業時からの木造駅舎と駅名標。なんともノスタルジックな雰囲気です。

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下館まで戻りましたが乗り換え時間に余裕があるので改札口を出てみました。

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近くの歩道橋から下館駅を望む。

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小山経由で宇都宮にやってきました。ここでは黒磯からやってきた快速「フェアーウェイ」と対面。うっすらと雪がこびりついていますね。《JR東北本線宇都宮 1/15 Av2.6 露出補正-1 ISO250》

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宇都宮ではJR烏山線が非電化路線なので、関東近郊にして国鉄型ディーゼル車両が見られる貴重なスポットのひとつです。《JR東北本線宇都宮 1/50 Av2.6 露出補正-1 ISO250》

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せっかく宇都宮にきたのだからと、同県名物の佐野ラーメンとのセットメニューで晩御飯に。

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食後、再び改札口を通りJR日光線ホームへ。暫く訪れないうちに駅名標がレトロ調なデザインに変わっていました。

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同線運用に就いている107系にもレトロ調なデザインのステッカーが貼付されていました。今後はレトロ路線として売り出すのか?《JR日光線宇都宮 1/50 Av2.8 露出補正0 ISO400》

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同駅での撮り納めは特急「ホームタウンとちぎ」で。《JR東北本線宇都宮 1/15 Av2.8 露出補正-1 ISO250》

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上野まで戻ってきました。隣のホームには特急「フレッシュひたち65号」が出発待ち。《JR東北本線上野 1/25 Av2.8 露出補正-1 ISO400》

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本日ラストの撮影は寝台特急「あけぼの」。今春のダイヤ改正より機関車が変更になるとの噂のある列車ですが、この日の牽引機は「北斗星」用のEF81形94号機でした。《JR東北本線上野 1/15 Av2.8 露出補正-1 ISO400》

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レールファンが撮影に興じている中、ケータイカメラで撮影するカップルの姿がありました。今や、夜行列車の存在は異質なのかもしれません。

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その一方で、別れを惜しむかのように発車間際まで手を振り続ける人の姿も。郷愁誘う光景は夜行列車ならでは。少しでもこのような光景を目の当たりにしたいものです。

最後に、早朝から各所での撮影に同行してくださった小金井シンさん、お疲れ様でした。

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