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2009年7月12日 (日)

JR、「さよなら四季彩号」運転

201系改造により誕生した展望電車”四季彩”が、老朽化によりついに廃車のときがやってきてしまいました。既に定期運用から外れていますが、車両を管轄しているJR東日本八王子支社で「中央線開業120周年記念イベント」の一環として、7月4日より団体臨時列車「さよなら四季彩号」として運転を行っています。

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4・5日は三鷹→笹子、大月→三鷹を運転。今回訪れた11・12日は立川~青梅を1往復するものでした。ヘッドマークデザインが前後で違うことを入手していたため、両方を確実に記録したかったので、下り列車が青梅で乗客を下ろした後、一旦、宮ノ平まで回送される単線区間で張ることにしました。奥多摩方には緑と黄色によるヘッドマーク。《JR青梅線青梅~宮ノ平 1/1000 Av2.8 露出補正0 ISO125》

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立川方には水色と黄色のヘッドマーク。いずれも運転期間の「2001-2009」と初期のラッピング&現在のラッピング先頭車前面のイラストが描かれていました。よく見ると、編成番号札も四季彩ラッピング模様!《JR青梅線青梅~宮ノ平 1/1250 Av3.2 露出補正-1/3 ISO160》

前後の踏み切りや沿線には多くのレールファンが詰め掛けたせいか、近所の中年男性が撮影地で仲良くなった男性や子供たちと談笑している中、目を白黒させて理由を尋ねる場面もありました。沿線住民の皆様、お騒がせしてすいませんでした。

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宮ノ平に引き上げた”四季彩”は青梅の留置線に移動し、午後の復路に備え暫しの休息。周りを中央線・青梅線の顔に躍り出たE233系が挟み込みます。

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一般公募に愛称が決まった”四季彩”は、青梅線沿線観光を促進する目的で、通勤車両である201系4両1編成を展望型電車として改造したもので、2001年より主に休日の青梅~奥多摩で運転されていました。車両デザインは、愛称どおり、全4両を1両ずつ青梅線沿線の四季をイメージして春は「桜」、夏は「レンゲショウマ」、秋は「紅葉」、冬は「雪」としたラッピングでした。【参考】画像は、インターネットから転載。《JR南武線武蔵新城~武蔵溝ノ口》

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2005年から現在のラッピングデザインに変更されました。《JR青梅線鳩ノ巣》

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車内は多摩川の渓谷美を楽しめるようにと、川側の座席にボックスシートを配置。

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川側の窓も1枚の大型窓に変更し、車窓をより楽しめるように工夫されました。

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他路線に顔を出すこともしばしば。《JR中央本線高尾付近》

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JR線以外で運転されることもありました。《富士急行線三つ峠~寿》

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さよなら運転は、18~20日に立川~奥多摩を往復して最後となります。奥多摩の自然にとけこんでいたイベント車両が無くなるのはとても残念です。さらに、現段階では後継車種の話題もありません。ぜひとも新たな展望型車両で青梅線沿線の自然を車窓から楽しみたいものです。《JR青梅線白丸~奥多摩》

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コメント

こんばんはmoon1

凄いアングルflairポニョ度が高いですねぇup
こうして見ると、やっぱり昔のヘッドマークの方が洗練されていて華やかでいいなぁ(笑)

ホントにあと少しで「さよなら」ですねぇcrying

投稿: そうくん | 2009年7月13日 (月) 00時08分

そうくん>
コメントありがとうございます。

「ポニョ、青梅に来たぁ!」ってかww
青梅以西は勾配区間となりますし、なんとなくこの列車って緑深い中を走るイメージがあったもので…。

ヘッドマークデザインについては、もう少し華やかさが欲しかったですねー。

これに限らず、馴染み深い列車や車両が消え行くのは寂しいですね(泣)

投稿: 試運転スー | 2009年7月13日 (月) 01時12分

こんばんは
何時も小生のページご覧いただきありがとうございます
この度小生のHPが独立しましたのでご案内します
今までは友人「月影」氏に居候で運営していましたが
本日より独立して小生が運営することとなりました。
新しいURLは↑上記ですので
今後ともよろしくお願いいたします。

投稿: 新さん | 2009年7月13日 (月) 21時55分

新さん>
コメントありがとうございます。

ついに独立されたそうですね!おめでとうございます♪こちらもリンク先を修正して、投稿できる機会にお目にかかりたいと存じますw

投稿: 試運転スー | 2009年7月14日 (火) 01時27分

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