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2010年12月26日 (日)

京成スカイライナーとJR成田エクスプレスをハシゴ乗りしてきました ~まずは撮影タイム~

12月18日、とある乗り鉄計画を敢行しました。

それは首都圏と成田空港を結ぶアクセス特急を使って往復すること。奇しくも京成スカイライナーは新ルートを開通させ、新型車両を導入。ライバルのJRも一足先に新型車両に置き換え済みということで、各列車を乗るにはいいタイミングかと(成田スカイアクセス線が開業してから時間も経ったし、マッタリと過ごせるのが一番の理由)。

とはいえ、ただ往復するのはつまらないので、未だ撮影してなかった京成新AE形「スカイライナー」をメインに午前中は撮影に興じることに。

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北総線内で撮影。同線は他社乗り入れ車両も多く、撮るに飽きません。さっそく京成3500形がやってきました。≪北総線東松戸付近 1/800 Av5.5 露出補正0 ISO160≫

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京急600形のアクセス特急運用。≪北総線東松戸付近 1/800 Av5.5 露出補正0 ISO200≫

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京急1000形のアクセス特急運用。≪北総線大町付近 1/800 Av5.5 露出補正0 ISO160≫

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千葉NT9100形”C-flyer”。≪北総線大町付近 1/640 Av5.5 露出補正0 ISO160≫

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この日は、土休日にもかかわらず北総7250形と遭遇。

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都営5300形。≪北総線大町付近 1/640 Av5.5 露出補正0 ISO160≫

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京成3000形をベースに成田スカイアクセス線仕様となった3050形のアクセス特急。≪北総線大町付近 1/800 Av5.5 露出補正0 ISO200≫

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北総7300形。

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そしてシャープな前面に日差しを浴びて、新AE形スカイライナーが快走。≪北総線大町付近 1/800 Av5.5 露出補正0 ISO200≫

Img_9167

上りスカイライナーが120キロで通過!

この日、帯同した友人はカメラを買い替えたこともあり、試し撮りしがいのある路線だったのでは。

つづく   

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