JR、「中央線三鷹～国分寺間高架化記念」ヘッドマーク車を撮りました

この記事でも触れましたが、JR中央線三鷹～国分寺間の高架化工事が一段落しました。それを記念したヘッドマークを掲出しているとのことで、20日に小金井シンさんを引き連れ撮影に出向きました。小金井シンさんは幼少時代を同沿線で過ごしていたので、撮影するなら誘いたかった相手です。

今回の工事で生まれ変わった武蔵境・東小金井・武蔵小金井各駅を見たかったこともあり、せっかく「高架化記念」ヘッドマークなのだからと該当区間での撮影。《JR中央線東小金井　1/320　Aｖ5.5　露出補正-1/3　ISO200》

花が鏤められた可愛らしいヘッドマークですねー。

複々線化が完了するまでにはまだ時間を要しますが、今後、どのような変貌を遂げるか新しい中央線が楽しみです。

小金井シンさん、新駅舎はどうでしたか？

江ノ電、ネタ列車各種を撮影しに出かけました

これに参加した夜は、友人宅にお世話になり、翌日は小金井シンさんと帰宅がてら江ノ電の撮影に足を向けました。

前日の曇天模様がうそのような快晴で、富士山も望める撮影日和♪そんな中、撮影ネタとして狙っていたのが「嵐電号」。2010年に江ノ電が全線開通100周年、京都の京福電鉄嵐山本線（以下、嵐電）が開業100周年を迎えるのを機に、姉妹提携を締結。両鉄道はに日本を代表する古都を走る鉄道であり、沿線に路面軌道区間を持つなどの共通項があります。今後半年間に亘り様々な記念イベントが行われる予定ですが、その一環として1000形1502Fが嵐電色となり運行に就いています。《江ノ島電鉄線稲村ヶ崎～七里ヶ浜　1/800　Av4.0　露出補正-1/3　ISO80》

「嵐電号」とペアを組んでいたのが、「祝J1Go！」。三代目S.K.I.P号にヘッドマークを掲出していますが、実は11月より、今期J1リーグ昇格に向けて接戦を繰り広げる「湘南ベルマーレ」の昇格を祈念・応援する「絶対J1Go！」を運行していましたが、このたび祈念成就したということで、このようなヘッドマークに変わりました。《江ノ島電鉄線七里ヶ浜～鎌倉高校前　1/800　Av4.0　露出補正-1/3　ISO80》

ちなみに、鎌倉方のヘッドマークは「決定J1Go！」とあります。《江ノ島電鉄線長谷～極楽寺　1/320　Av2.6　ISO200》

今月4日までJR山手線で運行していた”チョコ電”の江ノ電バージョンが出没していました！《江ノ島電鉄線七里ヶ浜～鎌倉高校前　1/500　Av4.5　露出補正-1/3　ISO80》

途中、江ノ島駅に立ち寄りました。嵐電との姉妹提携を祝する横断幕が掛かってますね。

せっかくなので姉妹提携記念乗車券を購入しました。提携先の嵐電でも違うデザインで記念乗車券が発売されていますが、江ノ電でも嵐電バージョンのを購入することも可能です。小金井シンさんは嵐電バージョンを購入しました。

藤沢方面行きホームの待合室には、2007年9月に引退した300形303号のカットモデルが保存展示されたりしています。

因みに、在りし日の303号車＠藤沢

いやあ、2日に亘ってあちこち撮りに出かけて、小金井シンさんお疲れ様でしたぁ。

秩父、ちょっと様変わりした「パレオエクスプレス」などを撮りました

このあと、やってきました西武秩父。

徒歩で御花畑に移動。紅葉の時期である秩父地域は駅構内も秋模様。

とある撮影ポイントで構えていたら、民家の飼い犬に吠えられたので別の場所に退散（汗）この日の急行「秩父路」号は12月3日に開催される「秩父夜祭」のヘッドマークを掲出してPR。《秩父鉄道秩父線皆野～和銅黒谷　1/500　Av5.6　露出補正-2/3　ISO80》

夜祭PRのヘッドマークは漢字タイプと平仮名タイプの2種類。このときは、シャッターを切る1～2秒前になって急に日差しが雲に遮られてしまい、暗くなってしまいました（泣）《秩父鉄道秩父線皆野～和銅黒谷　1/1250　Av4.0　露出補正-2/3　ISO80》

この日の撮影メインは、ちょっと様変わりしたSL「パレオエクスプレス」。創立110周年記念企画の一環としてC58形363号機のプレートを緑にし、除煙板を旧国鉄門司鉄道管理局形除煙板、通称”門鉄デフ”に変更し運転。さりげなく銀色の握り棒も追加されていました。《秩父鉄道秩父線皆野～和銅黒谷　1/1250　Av4.0　露出補正-2/3　ISO80》

これが通常のC58形363号機。やはり様相が変わっていますね～。

私の記憶する限りでは”門鉄デフ”が装着された姿を見たのは、今年2月にC57形180号機で運転された「SLさきどり号」以来ではないかと…。

この日は、これで打ち止め。長瀞駅のイルミネーションが見られなかったのは残念ですし、西武4000系に掲出されている「ふくろう協定」ヘッドマーク車が秩父鉄道に入線していなかった（当日は西武秩父線内折り返し運用でした）のが誤算でした|||orz|||

せっかくなので、西武E851形機関車を模したパッケージのクランチチョコをお土産に帰宅しました。

西武、「トキワ荘のヒーローたち」ヘッドマーク車に遭遇

とある日に、西武鉄道の発売する「秩父フリーきっぷ」にて秩父方面に繰り出すことがありました。

ちょうど「西武秩父線開通40周年記念キャンペーン第4弾」を実施中だったこともあり、フリーきっぷ購入時にオリジナルストラップを貰いました。表面は40周年記念ロゴ。

裏面は12月3日に開催される秩父夜祭がデザインされていました。ちなみに、当キャンペーンは6日まで。

乗車する特急列車を待っている頃、偶然にも「トキワ荘のヒーローたち」イベントPRのヘッドマーク車両を見ることができました。

豊島区が10月24日～12月6日に郷土資料館に於いて開催する企画展「トキワ荘のヒーローたち　～マンガにかけた青春」のPRに20000系1編成にヘッドマークを掲出して運行しています。地方から上京した若きマンガ家たちが集い切磋琢磨したトキワ荘が、当時の豊島区椎名町にありました。ヘッドマークはトキワ荘ゆかりのマンガ家たちが描いたイラストが、トキワ荘を囲んでいるデザインです。

なかなか撮りに行く機会がなかったので、この偶然は有難かったですぅ♪

金沢シーサイドライン、「横浜F・マリノス号」を撮りました

とある日に、金沢シーサイドラインで運転されている「横浜F・マリノス号」を撮りに行きました。

開業20周年企画のひとつとして運転されている同列車。地元横浜市を本拠地とするプロサッカーチーム、横浜F・マリノスとコラボレーションしていて、車体を同チームのクラブカラーであるブルー・レッド・ホワイトのトリコロールカラーに塗装し、車内は試合告知や選手紹介ポスターなどを掲出しています。《横浜新都市交通金沢シーサイドライン八景島付近　1/500　Av5.0　露出補正-1/3　ISO200》

同列車はJリーグ最終節である12月5日まで運行予定。横浜新都市交通さん、同じ横浜のプロ野球チームである横浜ベイスターズも、よろしくお願いします（爆）

相鉄、「ギャラリートレイン」を撮りました

とある日に、相鉄線で運転されている「相鉄ギャラリートレイン」を撮りに行きました。

今年で6回目を迎えた、幼児・小学生・中学生を対象にした「夏休み絵画コンクール」の全応募1,482作品を、4期に分けて11000系第2編成車内に展示しています。車体側面には、Y150のイメージキャラクター「たねまる」や開園10周年を迎える「よこはま動物園ズーラシア」のステッカーが貼付されています。《相鉄いずみ野線緑園都市付近　1/800　Av4.0　露出補正-1/3　ISO200》

運転期間は今月末まで。相鉄は一般参加型のイベントが多いですねー。

東武、「日光線開通80周年記念」ヘッドマーク車を撮りました

このあと、東武伊勢崎線に移動。9月より運転されている「東武日光線開通80周年記念」ヘッドマークを掲出したスペーシアを狙うためです。

撮影に先立ち、東武線各駅の売店などで7日より販売されている「東武日光線開通80周年記念ラベル缶ビール」を購入。今年10月1日で開通80周年を迎えた東武日光線で1951年から特急列車として活躍していた5700系車両（愛称：ネコひげ）と1986年から快速列車として現在も活躍している6050系車両をデザインしています。個人的には6050系ではなくスペーシアが良かったかなぁ…。

さて、肝心のネタ車は100系車両に1編成しか掲出されていないにも関わらず、早めに運用確認ができ、日の明るいうちに撮影することができました。《東武伊勢崎線新田付近　1/640　Av4.5　露出補正0　ISO200》

なお、ヘッドマークデザインは武蔵野美術大学の学生さんが手がけたもの。特急スペーシアのスピード感を彗星のようなロゴマークに表現したそうです。掲出期間は今月末まで。

当日は快晴で気温もまずまず。過ごしやすい撮影日和となりました。ニクマルさん、お疲れ様でした。

東武、「TJライナーご乗車100万人達成記念」ヘッドマーク車を撮りました

ニクマルさんと東武東上線に繰り出しました。ネタものは昨年6月より運転を開始した「TJライナー」が100万人乗車を達成を記念したヘッドマークを掲出した50090系車両。私だけ先行して朝方に運転される下りの快速急行に同車両が充当されるかと思い、出かけてみたんですが…2本とも8000系でした|||orz|||

それでも2編成が定期運用に就いているのは確認できました。奇しくも、そのうちの1編成にニクマルさんが乗車してきての合流となりました。それにしても華やかなヘッドマークデザインですねー。

ヘッドマークは50090系車両全4編成に掲出されています。《東武東上線みずほ台付近　1/800　Av5.0　露出補正-1　ISO80》

ヘッドマーク掲出期間は今月末まで。着実に利用者数を伸ばしている「TJライナー」に、一度乗車してみたいものです。

東京メトロ、南北線9000系増備車を撮影しました

とある日、ニクマルさんと東急各線を撮り鉄しに出向きました。個人的に狙いたいネタものが幾つかあったのですが、とりあえず収穫できたのは東京メトロ南北線に増備された9000系第5次車だけでした（泣）

従来形の9000系のフォルム。《東急目黒線奥沢付近　1/320　Av4.5　露出補正0　ISO200》

今春より導入された増備車両は、従来形に比べ前頭部のデザインが大きく変更され、内装も10000系に準じた造りとなっています。《東急目黒線新丸子付近　1/400　Av4.0　露出補正-1/3　ISO400》

現在は2編成の増備ですが、今後も量産されるのか注目です。

あ～あ、それにしても収穫が少なかったなー。

当日は、溝の口にてTrainMさんと知り合う機会もあり、いろんな話に花が咲きました。その節はお世話になり楽しい時間を過ごすことができました。ありがとうございました。

ニクマルさん、お疲れ様でした。

京王、6000系1編成がデビュー当時の塗装に変更なる

先だって、11月1日に開催された「若葉台車両基地見学会」にて、1972年デビュー当時の旧塗装となった6000系2両編成6416Fが展示されたそうですが、翌2日より営業運転に就きました。ワンマン対応の2両編成のため、本線系の増結運用に就いたり平日の京王競馬場線運用に就くケースが考えられましたが、確実に記録を残したかったので、とある平日に早めに家を出て、競馬場線運用に就いている6416Fを撮影に出向きました。

アイボリーにエンジ色の帯を巻いた6000系。私としてはこのカラーリングが馴染み深く、現行色よりもシックリきますね～♪競馬場線がワンマン運転を開始してから、このカラーリングでの運用は初めてではないでしょうか。《京王競馬場線東府中～府中競馬正門前　1/320　Av5.5　露出補正0　ISO200》

側面の社名プレートも、京王帝都電鉄時代の”K.T.R.”に復元。

6000系は今年度中での全廃が計画されており、引退へのはなむけなのでしょうか。往時の懐かしさがこみあげる分、いよいよ最後のときが近づいているんだなぁと、切なくもなりました。