江ノ電、「1000形デビュー30ｔｈ記念撮影会」に行ってきました

12日に、江ノ島電鉄極楽寺検車区に於いて「1000形30ｔｈ記念撮影会」に、そうくんと共に参加してきました。

撮影会会場に向かう前に、私は朝一の電車でJR中央線武蔵小金井へ。当日は7：30より、かねてから整備を進めてきたJR中央線連続立体交差事業区間のうち三鷹～国分寺が高架化になったことを記念した「JR中央線三鷹国分寺間高架化記念入場券」を購入しに１時間ほど並んでいましたｗｗｗ

そして、11時ごろ会場入りし、そうくんと合流。江ノ電沿線にやってきたのは先週に引き続き2週連続となりますね。盾看板の天地に引かれたラインは、デビュー色とサンライン色をイメージしているのでしょうか。

来場者に配られたのが、約30年前に発行した「1000形ブルーリボン賞受賞記念乗車券」。これを無料配布するとは…そんなに在庫が余っていたのか？

あと、一足先に会場入りしていたそうくんに購入しておいてもらった「1000形デビュー30ｔｈ記念入場券」。1000形デビュー当時の車両カタログを復刻し、その表紙に藤沢・江ノ島・極楽寺・鎌倉各駅の入場券をセットしています。

近くの倉庫内には、様々なヘッドマークが展示されていました。

さて撮影車両に目を向けましょう。これが今回復元塗装された1000形1001Fによるデビュー色。とても懐かしいです♪

デビュー当時、私は小学生でしたが素直にカッコイイ♪と感じた好きな車両でもあります。（画像は2007年撮影時のもの）

12時頃から、当時ブルーリボン賞受賞記念として掲出されていたヘッドマークを再掲出。すっかり色褪せた感じが歴史を感じますねー。

他には今夏に復元塗装した1501Fサンライン色と、今秋に嵐電との姉妹提携を記念し嵐電色となった1502Fが並んでいました。

 

3編成の並び。

13時頃からはデビュー30ｔｈ記念ヘッドマークに差し替えられました。暫くはこの姿での運行が見られそうです。

当検車区には初めて訪れたのですが、光線状態が悪く、3編成ともキレイに影の掛からない時間帯はありませんでした。限られたスペース内での展示ですから仕方ありませんね。

ともあれ、天気もよく割とマッタリとした時間を過ごすことができました。来年、江ノ電は開業100周年を迎えます。それに併せたイベントも企画中のようですから、今から楽しみです♪

そうくん、お疲れ様でした。

東京メトロ、「スマイルフェスタ’09 in AYASE」に行ってきました

5日に、東京メトロ綾瀬車両基地に於いて「東京メトロスマイルフェスタ’09 in AYASE（綾瀬車両基地見学会）」が開催され、小金井シンさんとニクマルさんとで向かうことに。

途中、綾瀬にてそうくんとMONAさんと合流し、行きは歩いて会場へ向かいました。天気予報では午後から雨とのことですが、初めての綾瀬車両基地の潜入に胸が躍ります。

イベント会場案内図とともに、オリジナルメモ帳をもらいました。各メトロ車両がデフォルメされていてかわいいです♪とてももったいなくて使えませんね～。

会場内に入るや、目に飛び込んできたのは千代田線6000系車両を使った車体吊上げ実演でした。特殊な大型クレーンがゆっくりと車体を上げ下げを行います。

実演に使用されたのは先頭車両でした。

隣では、電車の車輪を手で押して動かしてみるコーナー。こうしてみると車輪ってデカいっすね！

屋外に設けられている、こども制服撮影会のそばには日比谷線で活躍していた3000系”マッコウクジラ”の姿が。しかも3001+3002号車のトップナンバー車です！行き先表示幕は時間によって様々な行き先を表示していたようです。

側面にある帝都高速度交通営団時代の”S”マークが懐かしいですねー。日比谷線運用から外れてからは長野電鉄にて余生を過ごしていたのですが、そこで廃車扱いを機に里帰りを果たすことに。長野電鉄時代のワンマン機器や社紋・赤帯などすべて外し、配線も当時の状態に復元。動態保存が可能となりました。

車内見学も可能となっていました。こうしてみると普段の車内風景に思えてしまいます。それにしても暖房が効きすぎているのか暑かった～。

運転台。ずいぶんあっさりとした造りだったんですね。

1961年（昭和36年）製造の3001+3002号車。この年に日比谷線は南千住～仲御徒町が開業しました。同形式車両は1994年に引退。

車両撮影会会場に移動しました。同車両基地は千代田線車両をメインに留置されていました。

撮影会用に並んだのは副都心線10000系・千代田線06系・南北線9000系増備車の3形式。

このときの10000系の列車種別は「通勤特急」を表示していました。東急東横線乗り入れ時には現実のものとなるか！？

06系のみにヘッドマークが貼付されていました。よくみると…今年は「綾瀬～北綾瀬開業30周年」「北千住～大手町開業40周年」という節目の年だったのですね！

滞在中に、小田急MSEがやってきました。特急「メトロはこね22号」からの回送で、当車両基地で車両整備などを受けて、折り返し「メトロはこね23号」の運用に就きます。

車両洗浄乗車体験に使用されたのは5000系でした。

グッズは、2枚組みのクリアファイルを購入。その後、事務所棟にある食堂にて軽食中に、雨は本降りに。雨の影響を受けずに場内を巡れたのはラッキーでした。参加された皆様、お疲れ様でした。

JR貨物、「隅田川駅貨物フェスティバル」に行ってきました

11月22日、曇天模様の中でJR貨物「隅田川駅貨物フェスティバル」が開催され、旅客扱いのない貨物駅へ足を運ぶ機会は多くないこともあり、私も快速AKB号さん、小金井シンさん、そうくん、ニクマルさん、MONAさんの6人で会場に足を運びました。

鉄道コンテナ輸送50周年記念事業の一つとして開催された隅田川駅の一般公開。周囲は高層マンションなどが立ち並ぶところにあるんですね。

会場内には多くのコンテナが並び、それぞれがグッズ販売などのブースになっていました。産地直送野菜の直売もあってか、主婦の姿が多い？

会場として使用しているエリアはほんの一部区域で、すぐそばには貨物コンテナが山積みで、フォークリフトも忙しなく動いていました。

実際にアイスクリームや冷凍食品を運んでいる冷凍コンテナの中に入り、-25℃の世界を体験できるとあって、快速AKB号さん、そうくんの3人で挑戦！寒いといえば寒いが耐えられない寒さではなかったです。係員の説明によると、実際は-5℃だったそうで…。バナナで釘が打てる世界を感じてみたかったぁぁ！

トップリフターを始め、フォークリフトの展示もされていました。

かつて寝台特急「さくら」などを牽引し、昨年3月に引退したEF65形535号機が掲出していたヘッドマークなどが展示されていました。

JR貨物グッズとして「鉄道コンテナ輸送50周年記念ヘッドマーク」の携帯ストラップを購入。裏面は、かつてのコンテナ特急列車「たから号」のヘッドマーク。

あと、EH500形電気機関車がプリントされたタオルを購入。ちゃんと側面の金太郎も描かれていますねー。

荷役を行う高床ホームに移動すると、なんとも懐かしい緩急車ヨ8000が！

国鉄時代の貨物列車には、必ず緩急車が最後尾に連結されていたんですよねー。コンテナ貨物との懐かしい連結状態です（涙）

国鉄時代のコンテナといえば、黄緑色でしたー。今回「50周年記念塗色」として登場しました。

荷役ホームに横付けされている数両のコンテナ車両。普段はなかなか見られない画です。

そばには「隅田川駅貨物フェスティバル」と書かれたパネルが。

記念コンテナ車両を牽引していたのはJR貨物の主役となりつつあるEH500形。ちゃんと記念ヘッドマークも掲出されていました。ホームに横付けされていて、正面からしか撮影できなかったのが残念。引込み線に留置してもらえると、もっと画的には良かったかも～。

ホームの端には、「北たから号」のヘッドマークが。私は記憶にないのですが、過去に走っていたんでしょうかね。

肌寒い中での一般公開。日ごろ馴染みの少ない貨物駅に入場することができ、まずまずでしたねー。偶然にもこのときに知り合ったTrainMさんと再会するサプライズもありました！また、お会いする機会を楽しみにしています♪

参加されたみなさま、お疲れ様でした。特に貨物好きのニクマルさんが、一番有意義だったかもね（笑）

「東京総合車両センター 一般公開」に行ってきました ～その4～

高所足場車両の乗車体験が行われていました。クレーンタイプ車両の愛称が「のび太くん」って（笑）

209系カットモデルを使用したドア開閉体験コーナーがありました。これって一度はやってみたいですよねー。

芝生のある広場には、品川消防署による防災体験ブースが。ちょうど震度7クラスの揺れを体験中の起震車。

クレーン車って、結構高いんですねーーーー。首が痛くなりました（笑）

大井競馬場からはポニーが数頭やってきて、どれも子供たちに囲まれていました。

会場を後にする頃、「スパイダーマン」な駅員登場！これが一番のサプライズだったかもｗｗｗ

なにはともあれ、そうくん、お疲れ様でした。

「東京総合車両センター 一般公開」に行ってきました ～その3～

試乗会車両に充当されたのは、千葉支社の113系。最近”湘南色”に塗装されたことで話題となった117編成でした。東海道本線から113系が消えてから久しくなるので、なんとも懐かしい感じがします。

我々が見物した時のサボは「特別快速エアポート成田　東京」。

前面幕が「急行」になっていたのには笑えたｗｗｗ

この日も蒸し暑い日…ずっと屋外にいたので、再び庫内に移動。バラされて整然と並んでいる台車がなどがありますねー。

E233系やE231系の主電動モーターも展示されていました。

205系の輪軸。

京葉線201系が入場中でしたが、これが見られるのも最後になるかもしれません。

さて、庫内を抜けると…。

「東京総合車両センター 一般公開」に行ってきました ～その2～

 

精錬された検修庫内にはE231系が入庫中。

車両展示ゾーンに展示された車両群。左から事業用電車クモヤ143形・東海道本線などで活躍する通勤形電車E231系・1996年までJR鶴見線で運用されたクモハ12052。

同センター所属車両だけでなく、高崎支社からEF60形19号機とオハニ36形客車、JR鶴見線で活躍する205系1100番台、千葉支社から10月1日より房総各線で営業運転に入る209系2000番台が展示されていました。EF60形は寝台特急「あさかぜ」のヘッドマークを掲出しています。

車両展示ゾーンの脇には、稼動されていない事業用電車クモユニ143形が留置されていました。

旧型客車オハニ36形に立ち入りできるようなので、さっそく荷物室部分から。この車両は席車との合造車両なのです。車内灯や引き戸部分は、かなり無骨なデザインですねー。

ガラス越しから車掌室を撮影。かなり簡素な造りです。

当時は三等車だった座席車内に移動。

洗面台もかなりレトロです。

奥にはもう1両連結されていました。当時の網棚は、その名のとおり繊維の網で作られていたんですよねー。

連結されていた車両はスハフ32形。運転可能な旧型客車の中では日本最古です。よく見ると車内スピーカーが木箱で覆われていますねー。

昭和初期に製造された”旧型客車”は、20m鋼製車両ですが、車内はほとんどが木製。年季の入った艶が各所に見受けられます。

なんと！ブラインドも木製。まるで洗濯板のようなものが上から降りてきました。

しばしレトロな気分に、そうくんと浸っていたのでありました。さて、次は…。

「東京総合車両センター 一般公開」に行ってきました ～その1～

22日、大井町駅近くにある東京総合車両センターの一般公開に行ってきました。

今回は友人のそうくんからのお誘いがあって、3年ぶりに訪れました。場内は子供連れが目立っています。

入場すると、京浜東北線用E233系がプリントされた団扇をもらいました。さて、これを扇ぎながら場内を巡ってみましょう。

おっと！東京臨海高速鉄道ブースがあり、そこではイメージキャラクター「りんかるくん」が登場していました。

そばでは、205系運転台を利用したマスコン体験が実施されていました。この台の映像は、実写ですねー。

まもなく車体の上げ下ろし実演が行われるということを知り、ちょいと見物。クレーンで吊り上げられた山手線用E231系先頭車両が宙に浮いています。

我々見物客側に車両が近づいてきました。普段は見られない、車体の裏側…。なんだか見てはいけないものを見ているような気分（笑）

黄色い小型牽引自動車に乗せ替えましたね。

そのまま屋外に1両分牽引されて行きます。

その後、油圧式ダンパーで車体が持ち上がるパフォーマンスを見せてくれました。

さて、次の催しを見てみましょう。

都電、「保存車両6000形撮影会」に行ってきました

6月14日に都電荒川線荒川電車営業所にて、所内に保存されている元都電車両6000形の撮影会が開催されるということで、ニクマルさんと小金井シンさんの3人で行ってきました。

路面電車大好きの快速Northさんは一足早く会場を訪れており、現地で合流となりましたが、我々が到着したときは撮影会が始まって1時間経った頃。最初の1時間は旧塗装の7000形との並びをキレイに収めることができたそうですが、到着時は6000形の車内も撮影できるとあって、多くのレールファンが車両に押し寄せていました。

というわけで、少しでもスッキリした画像を撮りたいと、奥側に移動。公式リリースによると、当車両は昭和24年製造。青山・南千住・三田・巣鴨などの営業所で活躍した後、昭和45年から荒川電車営業所に配属され荒川線で営業運転、昭和53年に引退したとのこと。黄色に赤帯の旧塗装は、快速Northさん曰く一番馴染みのあるカラーリングだそうです。車体の所々に傷みがありますが、それでもこうして大事に保存されているとは、すごい事です！

前面に掲出されているサボは現役当時のもの。フロントガラスにある「お先にどうぞ　ありがとう」のステッカーが懐かしいｗｗ

当日は、定期運用のほかに臨時増発便を含め9000形や8800形も全車が営業運転に入っていました。《都電荒川線梶原～荒川車庫前　1/320　Av4.0　露出補正0　ISO80》

実は、この日もそう君とバッタリ！こういうのは、もはや以心伝心なのでしょうかｗそう君からメールが届いて彼もこのイベントに参加していることを知り、我々の撮影箇所を教えたら、無事に合流を果たすことができました。てなわけで、何枚か撮影後に5人全員で昼食を共にすることに。

JR、「E259系《成田エクスプレス》新型車両展示会」に行ってきました

横須賀線開業120周年記念企画の一つとして、今秋より営業運転に入る予定の「成田エクスプレス」用新型車両E259系の展示会がありました。

イベント会場となった横須賀駅。先日、関東は梅雨入りしましたが、この日は時折強い日差しが差し込むくらいの蒸し暑さでした。

駅舎正面には「横須賀線開業120周年」と書かれた横断幕やペナントを飾り付け。

駅構内の2番線車止め付近には車両展示会の告知が。

鉄道模型運転会も開かれていました。

その2番線にE259系が入線しています。独創的なデザインのフロントビュー。貫通扉付近に描かれた大きい「N'EX」のサインが目を惹きます。

今回お披露目となったのは落成された2本の一つで6両編成。

高運転台部分は曲面的ですねー。正面の太い黒帯と一体感を持たせたようなデザインです。

展示車両は第1編成でした。

運転台横には赤文字で「Narita Express N'EX SERIES E259」。

先代の253系に比べて乗降ドアのガラス部分が広くなりました。

パンタグラフはすっかり定番となったシングルアーム式。

側面に描かれたスピード感あるロゴは、先代からのデザインを踏襲。

側面サボはフルカラーLED。

当日は家族連れも多く、先頭車と記念撮影に興じる親子の姿が引っ切り無しでした。

横須賀駅前に広がるヴェルニー公園にて「YYスカ線 フェスタ」が開催されていました。ちなみに、E259系の車内見学を希望している人の列はホームからこの会場まで延びておりまして…呆気なく諦めることに。

園内には横須賀線開業120周年記念グッズやよこすか海軍カレー、ネイビーバーガーなどの横須賀グルメなど、多くの出店を展開していました。私は記念グッズとしてシールを購入。

天気も良いので、園内の垣根に腰を下ろし腹ごしらえ。オリジナルのよこすか海軍カレーを数店が販売していたのですが、 普段馴染みのあるCoCo一萬屋のオリジナル海軍カレーを選択。ココイチ独特のスパイシーカレールーにエビやイカが入っておりました。これってつまりシーフードカレーでは？？なんてツッコミを入れてはいけません（笑）

ミニ電車も運転されていました。これも子供に人気のアトラクションのようで、乗車待ちの列が延びていましたねー。

ミニ251系の前面に円形ヘッドマークが付いていました。よーく見ると…「『車両センター見学会』2008年11月22日 鎌倉車両センター」とありますｗｗ

園内を一周した後、再びホームに上がり横須賀を発っ…のつもりが、奇遇にもブロ友であるそう君と対面！いやあ、考えることは同じですねー。彼は私よりも早く横須賀駅に到着し周辺散策しながら車両展示会にやってきたとのこと。何枚か二人でE259系の細部を撮影していたのですが、途中で離れ離れになってしまい、私は次の移動を控えていたので止む無く横須賀線に乗り込み、メールにて無礼を謝罪。そう君、お疲れ様でした。

本格的な営業運転を心待ちにし、一日も早く、快走するシーンを記録したいものです。あ…初乗車もね。

別用で訪ねた鎌倉駅で女性駅員から笑顔でビニール袋を手渡されたので、そのままもらってしまいました、中身は「横須賀線開業120周年記念スタンプコレクション」と「横須賀線車両ペーパークラフト」でした。ペーパークラフトなんてやったことないよー（泣）

東京メトロ、「副都心線開業1周年記念 車両基地イベント in 新木場」に行ってきました

6月14日で開業1周年を迎える東京メトロ副都心線。それを記念して6日に新木場車両基地において「副都心線開業1周年記念　車両基地イベント in 新木場」を開催することになり、前日から降り続く雨の中ではありますが行って来ました。

小雨になったとはいえ、前日から降り続く雨の中を新木場までやってきました。

駅から会場までは徒歩だと30分程度かかるようですが、この日は都バスによる無料シャトルバスが頻発運転。最近はＬＥＤ表示車が増えたので、ちゃんとイベント名の表示された貸切です。

10分足らずの乗車で、やってきました新木場車両基地。

実は、あいにくの天気ということもあり足を運ぶのを躊躇していたのですが、2日前に副都心線と相互直通運転をしている西武と東武の乗り入れ車両が東京メトロ10000系とともに、記念ヘッドマーク車の運転を21日まで行うとの情報を知り、それに先立ち今回のイベントで3社の記念ヘッドマーク付き車両が揃って展示されることが決め手となり、足を運ぶことに（笑）さっそく車両撮影会場に行くと、副都心線に乗り入れる3社4車種の編成が勢ぞろい！

副都心線主力車両である10000系と”副都心線色”の7000系。

西武線車両の6000系と東武線車両の50070型。

それぞれ独特な顔をしている各社の乗り入れ車両をサイドから。

 

記念ヘッドマークは、東京メトロ10000系には副都心線の停車駅である池袋とかけた「ふくろう」のデザインです。ふくろうの羽は副都心線の頭文字「Ｆ」を模しています。

東京メトロ7000系にはラインカラーの地色に文字のみで表記されたシンプルなデザイン。

西武6000系には、同車両と10000系のデフォルメキャラクターが副都心線開業1周年をお祝いしているデザイン。中央のハートマークは両線の路線カラーを使用して池袋線と副都心線が相互直通運転を行っていることを表しています。

東武50070型には、10000系と同車両のデフォルメキャラクターが手をつなぎ、相互直通運転1周年を記念したタイプ。

車両基地イベントでは、普段は見ることのない行き先や列車種別などを表示してくれるのも楽しみの一つでありますが、車両撮影用4車種の隣には「特急　元町・中華街」と表示された10000系が！これは単なるファンサービスなのか、それとも今後予定されている東急東横線との相互直通運転開始時に見られる未来像なのか？

留置線の隅には”有楽町線色”の7000系が休憩用車両として開放されていました。

その一方で場内の傍らでは解体中の7000系車両が。着実に世代交代は進んでいます。

検車場には10000系が入庫していました。

ここでは、低いアングルから車両側面を見学することができました。

通常ではなかなかお目にかかれないアングルからの車両見学。台車周りや連結器部分なども、手に取るように近くで見れます（もちろん、触っちゃダメよ）。

10000系車体の底辺は、ずいぶんとスッキリしてるんですね！

会場内には、フード・ドリンク販売や各社グッズ販売などもありましたが、なんと「警察＆消防ＰＲブース」なるものもあり、白バイや…

城東消防署の消防車…

そして、パトカーまでやってきました。フロントガラス脇を見ると…

そう！あの東京湾岸警察署のパトカーでした。思わず青島はいないか探してみたりして（笑）それにしても普段は撮影することのない警察車両などにカメラを向けるのって、なんだかドキドキします（汗）

場内の土の部分は雨でぬかるんだりと、決してコンディションは良くなかったとはいえ、開業1周年記念車両の撮影などを確実に記録に残せて良かったです。21日まで運転中とはいえ、今月は他のネタで手一杯で、とても後日にこれらの撮影に奔走するのは時間的に無理が生じるので、今日行っておいてよかったかなと。あと、公式プレスでは記念ヘッドマーク付き列車の運転としては7000系が掲出車両としてラインナップされていなかったので、ひょっとすると今回のイベントのみの展示だったのかもしれません。あくまで憶測ですが…。